|
15 november 2007,
terwijl locomotief RRF16 op het hoogste punt van fly-over "Den Hoek"
even flink gas geeft, is op dat punt op maaiveldhoogte de witte
ontsporinggeleiding te zien. Die is na de bouw van de fly-over
aangebracht en moet voorkomen dat een van het HSL-spoor uittakkende -op
hoge snelheid rijdende- shuttle-trein richting Breda bij een ontsporing
de pilaren van de fly-over beschadigt. Het ongeval met een ICE bij het
Duitse Eschede is een van de redenen geweest om deze geleiding aan te
brengen.
Eind december was
ÖBB-Taurus Rh1216 (nog steeds rijdend in de bekende 'Weltrekord-livrei")
weer actief op de HSL-Zuid voor het maken van testritten. Op 19
december werd er grensoverschrijdend gereden. De onderstaande
foto's zijn aan het eind van de middag in België gemaakt.
|
|
 |
|
19 december 2007,
net ten zuiden van de Transportzone Meer passeert de Taurus ter
hoogte van de Zwaluwstraat.
|
|
 |
|
19 december 2007,
met op de achtergrond de windmolens van Electrabel rijdt de
Taurus in zuidelijke richting.
|
 |
|
19 december 2007,
uitsnede uit de vorige foto. Links van de Rh1216
is de in België toegepaste bovenleidingconstructie goed te zien.
|
|
 |
|
19 december 2007,
ter hoogte van het viaduct in Gaarshof rijdt de Taurus weer richting
Nederlandse grens.
|
Het testen op de
HSL-Zuid gaat ook begin 2008 door. Op 19 januari
werden er 's middags met Taurus Rh1216 o.a. testritten
gereden tussen Rotterdam-Stadion en Breda en daarna op
de verbindingssporen naar de HSL-Zuid bij Breda.
|
|
 |
|
19 januari 2008,
met op de voorgrond de schuimkoppen van een woelig
Hollandsch Diep
is de Taurus net de HSL-Brug opgereden voor een rit naar Breda met 200
km/u.
|
|
 |
|
19 januari 2008,
terwijl een binnenvaartschip met enige rugwind
stroomopwaarts zwoegt,
heeft de Taurus het hoogste punt van de brug bereikt.
|
 |
|
19 januari 2008,
de felle regen en harde windvlagen deren de
Taurus niet.......
|
|
 |
|
19 januari 2008,
nog enkele tientallen meters, dan heeft de Taurus het Brabantse land bereikt.
(De bovenstaande "telelens"-foto's zijn genomen vanaf
het parkje bij het monument naast de A16 )
Later op de dag werden er bij Breda testritten gereden
op de aansluitsporen richting zuiden.
|
|
 |
|
19 januari 2008,
nabij de Leursebaan rijdt de Taurus met gestreken
stroomafnemers ter hoogte van de spanningssluis over het
oostelijke verbindingsspoor richting Breda. De
locomotief is wel aan een schoonmaakbeurt toe.......
|
|
 |
|
19 januari 2008,
net voor de aansluitwissels naar de sporen richting
Breda is de Taurus gestopt en staat
nu onder 1500volt bovenleidingspanning. Even later
vertrekt de locomotief weer naar de HSL-sporen.
|
|
 |
|
19 januari 2008,
de Taurus heeft onder de 1500volt-draad even flink vaart
gemaakt en rijdt nu
spanningsloos naar de hoger gelegen HSL-sporen die op de
achtergrond zijn te zien.
|
|
 |
|
19 januari 2008,
ter hoogte van de Leursebaan is het stijgende
verbindingsspoor vanuit Breda goed te zien.
In de (toekomstige) normale dienstregeling rijden de treinen vanuit Breda
naar Antwerpen over dit verbindingsspoor naar het
oostelijk (linker) HSL-spoor. Op dit deel van de
HSL-Zuid wordt namelijk -net zoals in België- links
gereden.
|
|
 |
19 januari 2008,
de Taurus heeft bijna het einde van de spanningssluis
bereikt. Dat is te zien aan de twee borden op de linkse
bovenleidingmast en de twee sectiescheidingen in de
bovenleiding rechts van de mast. De locomotief zal na
het passeren van de sectiescheiding de 25000
volt-stroomafnemer opzetten. De spanningssluis is wel
van bovenleiding voorzien, maar daar staat normaal geen
spanning op. Mocht een locomotief of treinstel in de
spanningssluis stranden,
dan bestaat de technische mogelijkheid om de
bovenleiding daar tijdelijk van 25000 respectievelijk
1500 volt te voorzien.
|
|
Van 11 t/m 15
februari vonden er op het zuidelijke deel van de HSL-Zuid testritten plaats met Thalys 4536.
Tijdens de grensoverschrijdende testritten werd ETCS
level 2 met software versie 2.3.0.C(orridor) getest aan
de hand van de diverse OBU's ('On board Units') in de
Thalys. In de trein zitten aan iedere kant
installaties (motrices) van Ansaldo/ Alstom en in rijtuig 1 staat er
een van Siemens.
Met dank aan Jos voor deze aanvullende informatie
|
De onderstaande foto en de twee filmpjes zijn gemaakt op 13
en 15 februari.
|
|
|
 |
|
13 februari 2008, Thalys 4536
is in een mistige omgeving ter hoogte van
de Hazeldonksestraat op weg naar België.
|
|
Filmpje van Thalys 4536 die enige tijd later vanuit België Nederland
weer binnen rijdt.
(25 sec. 4,8mb)
|
|
Filmpje van Thalys 4536 die
op 15 februari 's middags rond 15.00 uur ter
hoogte van de
Overasebaan
(net ten zuiden van de HSL-tunnelbak
Galder) op weg is naar de grens.
(17 sec. 3mb).
Na een korte stop bij de grens om personeel te
laten uitstappen zal de Thalys daarna
over de
L4 naar Antwerpen en verder via Brussel naar de
HST-werkplaats in Vorst rijden.
|
Het
testen met Thalys 4536 ging ook in
de week van 18 t/m 22 februari onverminderd door.
De onderstaande foto's zijn op 20
februari in België gemaakt net ten
zuiden van de Transportzone Meer.
|
|
 |
|
20 februari 2008, in een schraal
zonnetje rijdt Thalys 4536 ten zuiden
van de Transportzone Meer over de L4.
|
|
 |
|
20 februari 2008, nabij viaduct Gaarshof
rijdt Thalys 4536 weer richting
Nederland.
|
|
 |
|
20 februari 2008, niet alle
grensoverschrijdende testritten worden
met hoge snelheid gereden.
Op bovenstaande foto rijdt de Thalys met
40 km/u weer richting Nederland.
|
|
|
Na twee weken testen in Nederland was Thalys 4536 van 25 t/m 29 februari actief op de
Belgische L4 (HST-Noord). Elke dag werd tussen 08.00 en 16.00 uur ETCS niveau 2
(veiligheid + seininrichtingssysteem) getest. De testen vonden plaats tussen Antwerpen-Luchtbal en de Nederlandse
grens bij de Transportzone Meer (Bron: Infrabel). De onderstaande foto's zijn op 25 februari gemaakt vanaf het oostelijke perron van
stopplaats Noorderkempen bij Brecht.
|
|
 |
|
25 februari 2008, Thalys 4536 rijdt over
het linker (westelijke) doorgaande spoor door de
stopplaats Noorderkempen.
Links en rechts van de Thalys zijn de sober
uitgevoerde overkappingen te zien. In de
toekomstige normale dienstregeling zal de Thalys
in de richting Antwerpen over het rechter
(oostelijke) doorgaande spoor rijden.
|
|
 |
|
25 februari 2008, links en rechts van de
doorgaande sporen zijn groene hekwerken
geplaatst. Rechts op de foto is een typisch
Belgisch (geel) wachthuisje te zien. Links
daarvan is het viaduct over de HSL-sporen te
zien dat in de toekomst deel gaat uitmaken van
de Ring rond Brecht met op- en afritten van/naar
de E19.
|
|
 |
|
25 februari 2008, na een korte stop in
Noorderkempen vertrekt Thalys 4536 naar
Antwerpen-Luchtbal.
|
|
Ook
op het zuidelijke deel van de HSL-Zuid
werden van 25 t/m 29 februari testritten gereden, nu weer met
deTaurus Rh1216. De Taurus reed van ma t/m vrij
met een maximale snelheid van 220
km/u.
Ook op zondag 2 maart vonden testritten met de Taurus plaats. Bron: Projectorganisatie HSL-Zuid.
|
|
 |
|
25 februari 2008, de Taurus is rond half
vier ter hoogte van het Instandhoudingscomplex
bij Zevenbergschen
Hoek vertrokken voor een rit in noordelijke richting. Op de foto rijdt de
locomotief -flink vaartmakend-
ten noorden van station Lage Zwaluwe richting de
HSL-brug over het Hollandsch Diep. |
Na een relatief rustige testperiode op
het zuidelijk deel van de HSL-Zuid, vinden er
sinds begin april weer testritten plaats, ook
grensoverschrijdend. De onderstaande foto
en het filmpje zijn gemaakt op zondag 6 april.
|
|
 |
|
6 april 2008,
Thalys 4536 is op hoge snelheid de grens
gepasseerd en nadert ter hoogte van het viaduct
'De Mosten' de technische grens tussen de
HSL-Zuid en de HST-noord (L4). Tussen de sporen
zijn de -in België witte- balises te zien.
|
|
Enkele
kilometers zuidelijker, ter hoogte van de
Maxburgdreef, heb ik na het maken van
bovenstaande foto met mijn fotocamera een
filmpje gemaakt van de Thalys die op hoge
snelheid weer op weg is naar de grens.
|
|
Klik hier voor het
bekijken van het filmpje, 18 seconden, grootte
3,2mb.
Opvallend detail: Zowel een zwerm insecten als een
zwerm vogels vluchten weg voor de aanstormende Thalys.
Op 7
april werden er 's middags grensoverschrijdende RBC-testritten gereden met
met ÖBB Taurus
Rh1216.
De onderstaande 5 foto's zijn op diverse
locaties net over de grens in België gemaakt.
|
|
 |
|
7 april
2008, net ten zuiden van de E19-afrit Zundert/Meer
rijdt de Taurus over de HST-Noord (L4).
|
|
 |
|
7 april
2008, ter hoogte van de Maxburgdreef is de
Taurus weer op weg naar Nederland.
|
|
 |
|
7 april
2008, na een testrit vanuit Nederland is de
Taurus ter hoogte van de toerit Meer/Zundert
naar de E19 weer onderweg naar de
Belgisch-Nederlandse grens.
|
|
 |
|
7 april
2008, ter hoogte van de Maxburgdreef heeft de
Taurus bijna het eindpunt van de testrit vanuit
Nederland bereikt.
|
|
 |
|
7 april
2008, door de langzame snelheid van de loc kon dit staatsieportret
gemaakt worden.
(de 2 bovenstaande foto's zijn m.b.v. een
huishoudtrapje over het -in België lagere- hekwerk gemaakt)
|
De
foto's en deze website worden gemaakt in mijn
vrije tijd en daar ontbrak het de afgelopen
weken helaas aan.
Daarnaast worden geplande testritten regelmatig
gecancelled of verplaatst naar een andere (voor
mij werk-)dag.
Op 4 juni reed er een testtrein over het
zuidelijke deel van de HSL-Zuid. De trein was
samengesteld uit:
BR 189 065-6 - ICRA - Lloyd's Register
meetrijtuig - ICRA - BR 189 023-5.
Het lijkt er
steeds meer op, dat de HSL-Zuid er
patent op heeft, dat er tijdens de
testfase locomotieven op rijden met
opvallende opschriften. Ook de
beide locs van deze testtrein zijn er
namelijk van voorzien.
De op 4 juni vooroprijdende BR189 065-6
is naast grafische afbeeldingen voorzien
van de tweetalige tekst:
"DB maakt transport schoner/DB makes
transport cleener" en "DB rijdt
elektrisch/DB drives electric." De
achterop lopende BR189 023-5 is voorzien
van de opschriften "Powered by ProRail".
Beide locs zijn eigendom van DB
Schenker. |
De onderstaande foto's zijn in druilerig weer
gemaakt ter hoogte van de Hazeldonksestraat
nabij de grens.
|
|
 |
|
4 juni
2008, na een stop bij de overloopwissels bij de
grens is de testtrein op weg in noordelijke
richting.
|
|
 |
|
4 juni
2008, de BR189 065-6 is de trekkracht van deze
rit.
|
|
 |
|
4 juni
2008, de achteroplopende BR 189 023-5.
|
|
Op 10 juni 2008 werden er
grensoverschrijdende testritten gereden met de
BR 189 023-5.
De onderstaande foto's zijn 's avonds in
Nederland en België gemaakt.
|
|
 |
|
10 juni
2008, Railion loc BR 189 023-5 is ter hoogte van
viaduct Rietvelden op weg naar België.
|
|
 |
|
10 juni
2008, Railion loc BR 189 023-5 is na een testrit
over de doorgaande sporen,
die eindigde net ten zuiden van de stopplaats
Noorderkempen, gearriveerd op het westelijke
perronspoor.
|
|
 |
|
10 juni
2008, terwijl de bemanning buiten beeld geniet van een korte
pauze, poseert de BR 189 023-5 voor de
fotograaf.
|
|
 |
|
10 juni
2008, dankzij de medewerking van de bemanning
konden er een paar foto's van het interieur
gemaakt worden.
|
|
 |
|
10 juni
2008, schermen, bedieningspanelen en pookjes
domineren het interieur van cabine 2.
|
|
 |
|
10 juni
2008, nadat de bemanning is ingestapt vertrekt
de loc naar Nederland.
|
|
 |
|
10 juni
2008, rond 20.30 uur is de BR 189 023-5 ter
hoogte van viaduct Rietvelden weer onderweg naar
België.
|
|
Op 11 juni 2008 vonden er
grensoverschrijdende parallelritten
plaats met de BR 189 023-5 en de BR 189
065-6.
Bij parallelritten rijden twee
locomotieven naast elkaar over het
spoor. De ritten vanuit Nederland
eindigden bij de stopplaats
Noorderkempen. Na een korte stop werd er
weer parallel richting Nederland
gereden. De onderstaande foto's
zijn aan het begin van de avond gemaakt
vanaf het westelijke perron van
stopplaats Noorderkempen.
|
|
|
 |
|
11 juni
2008, keurig parallel rijden beide locomotieven
over de doorgaande sporen Noorderkempen binnen.
|
|
 |
|
11 juni
2008, links de 189 023-5, rechts de 189 065-6.
|
|
 |
|
11 juni
2008, parallel stoppen beide locs in
Noorderkempen.
|
|
 |
|
11 juni
2008, de meester van de 189 065-6 rijdt zijn loc
enkele meters vooruit waardoor de opschriften
zichtbaar worden.
|
|
 |
|
11 juni
2008, op deze foto zijn de opschriften en
grafische afbeeldingen op beide locs goed te
zien.
|
|
 |
|
11 juni
2008, beide locs staan klaar voor de parallelrit
terug naar Nederland.
De achterste stroomafnemers staan op, maar de frontseinen van de 189
023-5 branden nog niet.
|
|
 |
|
11 juni
2008, nadat ook bij de 189 023-5 de
frontseinen aan zijn gezet is het wachten op het
vertrek naar Nederland.
|
|
11 juni
2008, tot slot nog een met mijn fotocamera
gemaakt filmpje van het vertrek van de locs uit
Noorderkempen.
Als eerste vertrekt de 189 065-6, daarna de 189
023-5. Net voorbij Noorderkempen gaan de locs
weer parallel rijden
Start het filmpje, 20 seconden, 4 mb.
|
Ook de NMBS voerde de
afgelopen dagen 's morgens en 's middags testen uit op
de L4 (HST-Noord) tussen Antwerpen-Centraal en de
Nederlandse grens. De samenstelling van de testtrein was
als volgt:
NMBS 2801 (186 123) - 3 I11A-rijtuigen -
NMBS 2803 (186 125). Tijdens de ritten werd o.a. de ETCS-software getest.
(Bron: Infrabel). De onderstaande foto's en het filmpje
zijn op 17 juni gemaakt in Noorderkempen waar de
testritten eindigden. Vanwege ballastwerkzaamheden ter
hoogte van Loenhout kon er niet tot de grens gereden
worden. De testritten vanuit Antwerpen-Centraal
eindigden op het westelijke perronspoor in Noorderkempen.
|
 |
|
17 juni
2008, de testtrein met voorop de 2803 komt
binnen op het westelijke perronspoor in
Noorderkempen.
|
|
 |
|
17 juni
2008, na een korte pauze staat de trein gereed
voor de rit naar Antwerpen-Centraal.
|
|
 |
|
17 juni
2008, met voorop de 2801 vertrekt de testtrein
uit Noorderkempen.
|
|
 |
|
17 juni
2008, ruim een uur later arriveert de testtrein
weer in Noorderkempen.
|
|
 |
|
17 juni
2008, net voorbij de overkapping stopt de
testtrein.
|
|
 |
|
17 juni
2008, detailopname van de 2803 (186 125).
|
|
 |
|
17 juni
2008, detailopname van de 2801 (186 123).
|
|
17 juni
2008, tot slot nog een filmpje van het vertrek
van de testtrein uit Noorderkempen. |
|
Start het filmpje, 32 seconden, 6 mb.
|
|
|
|
