|
In deze 46e aflevering
staan per 7 april 2009 49 foto's en 4 filmpjes.
-Foto's Thalys
4341 op 21 juli 2008
-Foto's en filmpje Thalys 4341 op 22 juli
2008
-Filmpjes Thalys 4341 op 23 juli
2008
-Foto's Thalys 4341 op 28 juli
2008
-Foto's BR 189 023-5 op 29 oktober
2008
-Foto's Infraspeed onderhoudsvoertuig, gemaakt op 15
december 2008
-Foto's transitietesten met Thalys 4341 op de Belgische L4
op 23 januari 2009
-Foto's Thalys 4341 tijdens de korte stop in station
Breda op 29 januari 2009
-Foto's en filmpje van Thalys 4341 die
op 4 februari met 300km/u Noorderkempen passeert
-Foto's van de Belgische testtrein op de HST-Noord (L4) op
7 april 2009
N.B.
De filmpjes zijn met mijn Fuji-foto-camera in
AVI-formaat gemaakt en daarna geconverteerd naar
WMV-formaat.
De kwaliteit van de filmpjes neemt daardoor iets af,
maar de bestandsgrootte vermindert door het converteren
aanzienlijk.
De foto's worden sinds december 2008 gemaakt met een
Nikon D80.
|
Vanaf maandag 21
juli werd er weer volop getest op de HSL-Zuid, ditmaal
met Thalys 4341. Tijdens de ritten werd
o.a. het beveiligingssysteem ERTMS (European Railway
Traffic Management System) getest. Zie voor nadere
uitleg:
http://nl.wikipedia.org/wiki/ERTMS.
Op 21 juli reed Thalys 4341 vanuit Brussel-Zuid-TGV via Roosendaal
(personeelsstop) naar Rotterdam CS.
Aansluitend werd
gestart met testritten op zowel het noordelijke als het
zuidelijke deel van de HSL-Zuid. De onderstaande 4 foto's zijn
op 21 juli gemaakt tijdens herfstachtig weer.
|
|
 |
|
21 juli 2008,
Thalys 4341 is in de stromende regen ter hoogte van de Schenkeldijk
bij
Zevenbergen onderweg naar Rotterdam CS.
|
|
 |
|
21 juli 2008,
iets voor 14.00 uur is de 4341 ter hoogte van de Hazeldonksestraat onderweg naar de grens.
|
|
 |
|
21 juli 2008,
ter hoogte van viaduct Rietvelden heeft de Thalys de
grens bereikt.
|
|
 |
|
21 juli 2008,
na een korte stop staat de 4341 klaar voor de volgende
testrit in noordelijke richting.
|
|
|
Op 22 juli werd ERTMS Level 1 grensoverschrijdend getest.
Bij Level 1 kan er op de HSL-Zuid maximaal met 160 kilometer per uur gereden worden.
Het onderstaande filmpje en de foto zijn in België gemaakt vanaf
het oostelijke perron in de stopplaats Noorderkempen.
|
|
Start het filmpje
waarop de Thalys met een snelheid van 160 km/h om 10.40
uur richting Antwerpen-Centraal rijdt.
12 seconden, grootte 2, 5 mb.
|
|
 |
|
22 juli 2008, 45
minuten later rijdt de Thalys met 160 km/h weer richting
Nederland.
|
|
|
Op 23 juli werd ERTMS Level
2 grensoverschrijdend getest.
Bij Level 2 kan er maximaal met 300 kilometer per uur gereden worden. De onderstaande twee filmpjes zijn
in België gemaakt vanaf
het westelijke perron in de stopplaats Noorderkempen. |
|
Start het filmpje
waarop de Thalys met een snelheid van 300 km/h om 18.30
uur richting Antwerpen-Centraal rijdt.
12 seconden, grootte 2, 5 mb.
|
|
Start het filmpje
waarop de Thalys met een snelheid van 300 km/h om 19.20
uur richting Nederland rijdt.
15 seconden, grootte 2, 8 mb.
|
|
Op 28 juli
vonden er tussen Roosendaal en Essen ERTMS-testritten plaats met Thalys 4341.
Net als een week eerder reed de Thalys 's
morgens vanuit Brussel-Zuid-TGV via Antwerpen
naar Essen.
|
|
 |
|
28 juli
2008, net na 12.00 uur is Thalys 4341 ter hoogte
van de overweg in het Everlandwegje
vanuit Essen onderweg naar Roosendaal. Ook in
West-Brabant heeft het flink geregend.
Op het baanvak Roosendaal-Essen wordt (net zoals
in België) links gereden.
|
|
 |
|
28 juli
2008, voor mij volkomen onverwachts reed enkele
minuten later Traxx 186 119 met een stam HST
Prio-rijtuigen op dezelfde plek richting Essen.
De paal met het straatnaambord staat helaas
feilloos in de weg..........
|
|
 |
|
28 juli
2008, om 12.30 uur is de Thalys vanuit
Roosendaal ter hoogte van het Everlandwegje weer
onderweg naar Essen.
Links beneden in de foto is het witte bord met
de telefoonhoorn te zien dat verder is voorzien
van de tekst "GSM-R NL".
Een identiek bord staat ook aan de rechterzijde
van het spoor.
|
|
 |
|
28 juli
2008, bij aankomst in Essen staat niet alleen
Thalys 4341 op de opstelsporen, maar ook
de Traxx 186 119 met de HST Prio-stam. De
locomotief is omgelopen en staat nu aan de
andere zijde.
Nadere info leerde mij, dat de Traxx met de
Prio-stam een proefrit Watergraafsmeer-Essen
v.v. maakte.
|
|
 |
|
28 juli
2008, om 13.00 uur rijdt Thalys 4341 ter hoogte
van de overweg in de Grensweg richting
Roosendaal.
Het seinhuis rechts op de foto is nog steeds in
gebruik, maar zal op termijn worden gesloten.
|
|
 |
|
28 juli
2008, Traxx 186 119 met de HST Prio-stam staat
klaar voor vertrek.
Als alles volgens de planning verloopt, zullen deze treinen vanaf 1
augustus in de Beneluxdienst worden ingezet.
Update 11 augustus:
Dat liep dus even anders en het duurde
tot vandaag voor de Traxx daadwerkelijk in de
Beneluxdienst werd ingezet.
In de nabije toekomst zullen ze ook over de
HSL-Zuid gaan rijden tussen Amsterdam en
Brussel.
|
|
 |
|
28 juli
2008, na de passage van een Thalys naar Parijs
vertrekt
Traxx 186 119 richting Roosendaal en
keert de rust weer in Essen.
Terwijl er op het noordelijke
deel van de HSL-Zuid vanaf begin
september volop werd getest met
Traxx-locomotieven en Prio-rijtuigen was
er op het zuidelijke deel sinds
juli weinig testactiviteit te
bespeuren. Sinds maandag 27
oktober werd er echter weer
volop getest. De onderstaande
foto's van de
grensoverschrijdende testritten
met de BR 189 023-5 van Railion
zijn in zeer wisselende
weersomstandigheden gemaakt op woensdagmiddag 29
oktober.
|
|
 |
|
29 oktober 2008,
de BR 189 023-5 is in een
mistige omgeving vanuit België
net de grens gepasseerd.
|
|
 |
|
29 oktober 2008,
nabij viaduct Rietvelden rijdt
de locomotief richting Breda.
De meester heeft de fotograaf
gezien want de tyfoon klinkt
luid en duidelijk!!
|
|
 |
|
29 oktober 2008,
langzaam rijdend passeert de
locomotief de fotograaf.
Na een korte stop ter hoogte van
viaduct Rietvelden rijdt de
locomotief verder richting
Breda.
|
|
 |
|
29 oktober 2008,
een half uur later is de
locomotief weer onderweg
richting België.
|
|
 |
|
29 oktober 2008,
ter hoogte van de
Hazeldonksestraat rijdt de
locomotief in noordelijke
richting.
|
|
 |
|
29 oktober 2008,
ter hoogte van de
Hazeldonksestraat is de
locomotief weer op weg
naar België.
Onderhoudsvoertuig
Infraspeed
|
Infraspeed
Maintenance B.V. heeft
voor het onderhoud van
de HSL-Zuid een
concessie tot 2031.
Sinds kort beschikt
het bedrijf over twee
onderhoudsvoertuigen.
Één voor het noordelijke
deel en één voor het
zuidelijke deel van de
HSL-Zuid. Het
voertuig voor het
noordelijke deel is
gestationeerd op de maintenance yard bij
Hoofddorp, dat voor het
zuidelijke deel op de
maintenance yard bij
Zevenbergschen Hoek.
De twee voertuigen zijn
gebouwd door Windhoff
Bahn- und Anlagentechnik
GmbH te Rheine (D). De basis
wordt gevormd door het
van Windhoff bekende
Multi-Proposal-Vehicle
concept (MPV).
De MPV is door Windhoff
aan de hand van de eisen
van Infraspeed
aangepast. Achter de hoofdcabine is
een container voor
opslag van materialen
geplaatst en daarachter
staat
een drietal
hefbordessen. Aan de
achterzijde bevindt zich
een draaibare cabine die
voorzien is van een Palfinger kraan. Aan
beide zijden van het
voertuig zijn
uitklapbare looproosters
-voorzien van hekwerken-
bevestigd.
Het voertuig is zowel
vanuit de hoofdcabine
als de draaibare cabine
te bedienen. Vanwege de
beperkte ruimte in de
draaibare cabine zijn de
bedieningspanelen daar
compacter ingebouwd.
Uiteraard is het
voertuig voorzien van
het beveiligingssysteem
ETCS (European Train
Control System).
Toelating voor
het rijden over conventioneel
spoor wordt -na de
nodige testen- op korte
termijn
verwacht. Daarna wordt
het o.a. mogelijk om via
conventioneel spoor van
zuid naar noord v.v. te
rijden zodat
beide voertuigen
tegelijkertijd op het
noordelijke dan wel
zuidelijke deel van de HSL-Zuid inzetbaar
zijn.
Hoewel de stroomafnemer
anders suggereert, vindt
de aandrijving plaats
door een dieselmotor. De
stroomafnemer dient puur
voor de aarding tijdens
werkzaamheden en heeft
verder geen elektrische
functie.
Beide voertuigen worden
elk nog van een passende
naam voorzien.
Medewerkers van
Infraspeed is gevraagd
om daartoe voorstellen
te doen.
|
|
De foto's
zijn op 15 december
gemaakt op de maintenance yard
bij Zevenbergschen Hoek. |
|
Een fotografische
rondgang............
|
|
 |
|
Frontaanzicht van de
hoofdcabine waarin ook
de ETCS-computerapparatuur is
ondergebracht.
|
|
 |
|
Zij-aanzicht met de
bovengenoemde vaste
cabine, container,
bordessen en rechts de draaibare
cabine.
|
|
 |
|
Detailopname van cabine en container.
|
|
 |
|
De 3 hefbordessen en de neerklapbare looproosters met
hekwerken.
|
|
 |
|
De
draaibare cabine met de
Palfinger kraan.
|
|
 |
|
De
achterzijde (of juist
voorzijde) van de
draaibare cabine. Het
bordes rechts op de foto
zit normaal aan de kraan
vast.
|
|
 |
|
De
andere zijde waarmee de
rondgang voltooid is.
|
|
De onderstaande
opschriften spreken voor
zich.
|
|
|
|
 |
|
De
hefbordessen vanuit een
ander perspectief.
|
|
 |
|
Detailopname van de
stroomafnemer.
|
|
 |
|
Uitzicht
vanuit de vaste
cabine.
|
|
 |
|
Het
bedieningstableau
in de vaste
cabine met
schermen,
meters,
schakelaars,
drukknoppen en
pookjes.
|
|
 |
|
Tot slot nog
een
staatsieportret
met verlichte
frontseinen.
|
|
Met dank aan
John Paulussen en
Frans de Wrede
van Infraspeed
voor de
medewerking en
informatie.
|
Van 12 januari
t/m 13
februari vonden
er op
het
noordelijk
en
zuidelijke
deel van
de HSL-Zuid
en op de
Belgische
L4 (HST-noord)
weer
testritten
plaats.
Ook
werd er
frequent
grensoverschrijdend
getest.
De
testritten
werden
gereden
met de
inmiddels
als
testtrein
bekende Thalys
4341.
Op
woensdag
23
januari
vonden
er op de
Belgische
L4
zogenaamde
transitietesten
plaats.
De
onderstaande
foto's
zijn aan
het
begin
van de
middag
gemaakt
in de
stopplaats
Noorderkempen.
|
|
 |
|
23
januari
2009, na
transitietesten
in de
tunnelkoker
Peerdsbos
rijdt
Thalys
4341
vanaf de
doorgaande
sporen
naar het
oostelijke
perronspoor.
|
|
 |
|
23 januari
2009, na
een
korte
stop zal
de
Thalys
doorrijden
naar de
grens.
Aan het
einde
van het
perron
staat
een
groot
stopmarkeringsbord.
Links
daaronder
is een
kroonlicht
te zien
en
rechts
daarvan
een
Belgisch
vertreksein.
In het
spoor
rechts
van het
perron
zijn
twee
witte
balises
te zien.
|
|
 |
|
23 januari
2009,
Thalys
4341
vertrekt
vanaf
het
oostelijke
perronspoor
naar de
hoofdsporen
en zal
daarna
verder
rijden
naar de
Transportzone
Meer. |
|
|
|
|
|
|
|
