Op deze foto zijn de drie niveaus waarop de sporen liggen goed te zien. Midden onder in de foto liggen de sporen die door de spoortunnel gaan (niveau -2). In totaal liggen er 4 perronsporen op niveau -2. Links en rechts van de onderkant van de roltrappen zijn de sporen van  niveau -1 zichtbaar die nog niet in gebruik zijn. Boven in de foto zijn de sporen op niveau 0 zichtbaar. Tussen niveau -1 en 0 ligt het winkelcentrum met een 60-tal winkels met een gevarieerd aanbod.
 

Trappen, liften en roltrappen brengen reizigers en passanten comfortabel naar de diverse niveaus.
 

Op niveau -2 stoppen o.a. de Beneluxtreinen en de treinen uit/naar Essen (via de L12). M.i.v. de nieuwe dienstregeling stoppen hier ook de Thalys-treinen (via de L12) en de treinen uit/naar Noorderkempen (via de HST L4).
 

Speciaal voor 'Onder Antwerpen' is het deel van de tunnel, dat onder het stationsgebouw
van  Antwerpen-Centraal doorgaat, fraai verlicht in de blauwe Infrabel-kleur.
 

Elk kwartier vertrekken de 'Tunneltreinen' volgens een speciale dienstregeling vanaf spoor 24 voor een rit door de tunnel. Ze rijden verder door het nieuwe station Antwerpen-Luchtbal, vervolgens door station Antwerpen-Noorder- dokken en halteren dan op de bundel Noorderdokken. Daarna volgt de rit in omgekeerde richting en arriveren de treinen op spoor 21 van Antwerpen-Centraal. Nadat de passagiers zijn uitgestapt, rijden de treinen dan -deels via verkeerd spoor- door naar Antwerpen-Berchem en van daar weer terug naar spoor 24 van Antwerpen-Centraal. 
 

De 'tunneltreinen' bestaan uit twee locomotieven reeks 27 met daartussen 7 dubbeldeksrijtuigen type M6. De voorste locomotief trekt de trein vanaf Antwerpen-Centraal naar Noorderdokken, de achterste loc neemt de retourrit voor zijn rekening. Op 19 mei staat de 2755 rond 11.00 uur klaar voor de rit door de tunnel. 

Filmpjes

Zoals altijd zijn ook de filmpjes (formaat 640 x 480) op 19 en 20 mei gemaakt met mijn Fuji S9500-fotocamera.
 Omwille van de bestandsgrootte zijn ze geconverteerd van Avi-formaat naar WMV-formaat.

19 mei 2007
 

De onderstaande filmpjes zijn gemaakt vanuit de cabine van de 2755 tijdens de rit van Antwerpen-centraal naar Antwerpen-Noorderdokken. Speciaal voor het evenement brandt alle verlichting in de tunnel en wordt er met een aangepaste (lees: langzamere) snelheid gereden. Tijdens de normale dienstregeling is de tunnel spaarzaam verlicht zodat de machinisten niet 'verblind' worden en wordt er met een hogere snelheid gereden.

Filmpje 1: Vertrek van spoor 24, vervolgens rijden we via de wisselstraat naar de linker tunnelkoker.

Start filmpje 1, duur 1.18 min, grootte 14 mb

Filmpje 2: We rijden verder door de tunnel.  

Start filmpje 2, duur 1.14 min, grootte 13mb

Filmpje 3: We komen ter hoogte van Antwerpen-Dam uit de tunnel, rijden over de brug over de IJzerlaan, komen een andere 'tunneltrein' tegen, rijden daarna over de brug over het Albertkanaal. Links de busremise van "De Lijn".  

Start filmpje 3, duur 1.14 min, grootte 13mb

Filmpje 4: We passeren het nieuwe station Antwerpen-Luchtbal, rijden via het viaduct over het linkerspoor
van de L12 en buigen net voor de HSL-tunnel (L4) af naar de L12 richting Antwerpen-Noorderdokken.

Start filmpje 4, duur 1.14 min, grootte 13mb

Filmpje 5: Over het linkerspoor van de L12 rijden we verder, rechts is de HSL-tunnel te zien.
De opname stopt ter hoogte van station Antwerpen-Noorderdokken.

Start filmpje 5, duur 1.14 min, grootte 13mb

Voor de echte liefhebbers, de hele rit van Antwerpen-Centraal naar Antwerpen-Noorderdokken.

Start filmpje 6, duur 6.34 min, grootte 33mb

 De ingang van de tunnel, de foto is gemaakt vanuit de cabine van de
achteroplopende loc 2704 tijdens de rit van Antwerpen-Centraal naar Antwerpen-Luchtbal.
 

De nieuwe brug over het Albertkanaal, links daarvan de bruggen van de bestaande sporen en links daarvan
het viaduct van de E19. Ook deze foto is genomen vanuit de cabine van de achteroplopende loc 2704.