22 en 23 maart 2003, sloop oude A16-viaduct en inschuiven HSL-viaduct
Vanaf de A16 naar Prinsenbeek was het al goed te zien: Er werden voorbereidingen getroffen om het HSL-viaduct, dat ten zuiden van de sporen van Breda naar Roosendaal is gebouwd, naar de definitieve plaats te schuiven. Deze werkzaamheden werden gecombineerd met de sloop van het oude oostelijke A16-viaduct.
Als gevolg van deze werkzaamheden was er vanaf zaterdag 12.55 uur en zondag de hele dag geen treinverkeer mogelijk tussen Breda en Roosendaal. Reizigers werden met bussen vervoerd. Na de ´buitendienststelling´ van de sporen werd zaterdagmiddag de bovenleiding door 2 montagewagens van de firma BAM-NMB losgekoppeld en aan de zijkanten van het oude viaduct gemonteerd.
Ondertussen was de firma de Boer Baarn bv uit Baarn, gespecialiseerd in o.a. vijzeltechniek, bezig met het aanbrengen van stalen geleiders over de sporen. De daarbij noodzakelijke takelwerkzaamheden werden verricht door de firma Heros uit Roosendaal. Op het oude A16-viaduct stond het sloopmateriaal van de firma Lekkerkerker uit Rotterdam al klaar.
|
22 maart 2003: Overzicht van de locatie, achter de bouwketen ligt het viaduct klaar.
|
22 maart 2003: Het oude A16-viaduct kort voor de sloop. Met behulp van twee bovenleidingmontagewagens wordt de bovenleiding losgekoppeld en tegen de zijkanten van het viaduct bevestigd. Daarmee wordt voorkomen dat de bovenleiding tijdens de sloop wordt beschadigd en wordt er voldoende manoeuvreerruimte voor de slopers gemaakt.
|
22 maart 2003: Met een kraan wordt een van de stalen balk over de sporen gelegd. Over deze balken zal het viaduct over het spoor worden geschoven. Rechts beneden staan de flessen klaar voor de snijbranders van de slopers.
|
22 maart 2003: Het linkerdeel van de bouwlocatie gezien vanaf het oude talud van de A16. Rechts beneden op de foto ligt een stapel houten panelen klaar die onder het A16-viaduct over de sporen worden gelegd. Daarmee word voorkomen, dat de sporen tijdens de sloop beschadigen.
|
22 maart 2003: Vlakbij het viaduct staan 2 machines klaar die ingezet worden bij de sloop.
|
22 maart 2003: Op deze foto is rechts het nieuwe viaduct te zien dat op een stalen constructie staat. Links is een bovenleidingmontagewagen bezig met het loskoppelen van de bovenleiding.
|
22 maart 2003: achterzijde van het nieuwe viaduct. Op het viaduct staan diverse containers met daarin de besturingsapparatuur van de firma de Boer Baarn b.v. voor het schuiven van het viaduct. Op de geleiders de apparatuur waarmee het viaduct opgeschoven wordt.
|
22 maart 2003: Op deze foto is te zien, dat het viaduct op hydraulische vijzels staat.
Informatie over de firma de Boer Baarn b.v. is te vinden op: http://www.deboerbaarn.nl/basis.html.
|
22 maart 2003: De sloop van het oude A16-viaduct is in volle gang.
|
22 maart 2003: Met snijbranders wordt de stalen wapening losgebrand, dat levert in het donker spectaculaire beelden op.
|
22 maart 2003: Centimeter voor centimeter wordt het HSL-viaduct opgeschoven.
22 maart 2003: In vergelijking met de vorige foto is te zien, dat het viaduct voorbij het rechtse bovenleidingportaal is gevorderd.
|
22 maart 2003, zowel op als onder het viaduct wordt volop gesloopt.
|
23 maart 2003: Terwijl het verkeer linksboven over het nieuwe westelijke A16-viaduct rijdt, worden pal daarnaast de restanten van het oude A16-viaduct gesloopt.
|
23 maart 2003: Het viaduct ligt over de sporen en de bovenleiding wordt weer boven de sporen aangebracht. Maandagmorgen wordt het treinverkeer weer hervat en kan de rest van het oude A16-viaduct gesloopt worden. Daarna kan begonnen worden met de bouw van het nieuwe oostelijke A16-viaduct.
|
|