| In deze 36e aflevering staan 49
foto's inclusief teksten. 31 foto's zijn op 16 juli jl gemaakt tijdens een
rondvlucht boven het HSL-tracé. Daartussen staan 18 actuele foto's die op
'maaiveldhoogte' zijn genomen. De rondvlucht werd gemaakt in een Cessna vanaf vliegveld Seppe. De vliegroute was Seppe-Belgische grens-Hollandsch Diep-Seppe. De foto's staan -eenmalig- ook in die volgorde. Op sommige luchtfoto's zijn reflecties te zien. Die worden veroorzaakt door vlekken en krasjes op de de ramen. Af en toe is er ook een onderdeel van het vliegtuig te zien, maar dat stoort hopelijk niet. Om de details op de luchtfoto's beter zichtbaar te maken, zijn de foto's in deze aflevering groter dan normaal: 800 x 600 i.p.v. 650 x 480. |
|---|
|
|
| 16 juli 2005, net over de Belgische grens
loopt het HSL-tracé ter hoogte van de transportzone Meer door een koker. Over deze koker loopt de toerit vanaf de transportzone Meer naar de E19. In het midden van de foto zijn de twee nieuwe rotondes met daartussen het nieuwe viaduct de Mosten te zien. Tussen dit viaduct en de viaducten Rietvelden lopen links en rechts van A16/E19 parallelwegen die de verbinding vormen tussen transportzone Meer en industrieterrein Hazeldonk. |
|
| 16 juli 2005, net boven de bomenrij die
rechts beneden in beeld is bevindt zich boven de parallelweg de
scheiding tussen het Nederlandse en Belgische deel van de HSL. |
|
|
| 19 september 2005, het in de vorige foto
beschreven grenspunt gezien vanaf de Belgische kant. De rode vlaggen en
de afsluitborden staan precies op de grens. Op het Nederlandse deel
staat een aantal werktreinen/voertuigen waarmee aan de bovenleiding
wordt gewerkt. |
|
|
| 19 september 2005, dezelfde werktreinen,
maar dan gefotografeerd vanaf Nederlands grondgebied. |
|
|
| 16 september 2005, net ten zuiden van
viaduct Rietvelden wordt zowel vanaf een werktrein als vanaf steigers
aan de bovenleiding gewerkt. |
|
|
| 16 september, bovenleidingmonteurs, voorzien
van een veiligheidsharnas, zijn in de weer met zeer forse koperdraden. |
|
|
| 16 juli 2005, net ten noorden
van industrieterrein Hazeldonk buigt het HSL-tracé weer richting A16.
In het midden van de foto zijn de viaducten in de Hazeldonksestraat te
zien. |
|
|
| 16 juli 2005, bovenin is een deel van
knooppunt Galder te zien. Het HSL-tracé loopt hier eerst onder drie
viaducten door en gaat vervolgens via de tunnelbak Galder diagonaal onder de A16
door. Aan de noordzijde van knooppunt Galder loopt het HSL-tracé rechts
van de A16. In het midden van de foto de restanten van het
tijdelijke complex dat door de fa. Strukton is gebruikt tijdens de
aanleg van het ballastspoor tussen knooppunt Galder en de Belgische
grens. |
|
|
| 19 september 2005, rechts op de foto de
hierboven genoemde restanten van het tijdelijke werkemplacement. Links
op de foto een object dat ik nog niet eerder langs het HSL-tracé had
gefotografeerd...... Voor de goede orde, de ballon was midden in
het weiland links op de foto geland en werd daarna naar de positie op de
foto gesleept. De foto is gemaakt vanaf het viaduct in de Nieuw
Ginnekensebaan. |
|
|
| 16 juli 2005, op deze foto is goed te zien
dat het HSL-tracé diagonaal onder de A16 doorgaat. |
|
|
| 16 juli 2005, net voor het linkse van de
drie viaducten begint het HSL-tracé te dalen. Rechts op de foto het
begin van de tunnelbak Galder. |
|
|
| 19 juli 2005, op deze foto is
goed te zien dat de HSL-tunnelbak Galder diagonaal onder A16 doorgaat. Links beneden op de foto
is het viaduct in de Overasebaan te zien. |
|
|
| 16 september, vanaf het viaduct
in de Overasebaan is een werktrein te zien die door het noordelijke deel
van de tunnelbak Galder rijdt. |
|
|
| 12 augustus 2005, op alle viaducten die het
HSL-tracé kruisen worden hoge -fijnmazige- hekwerken geplaatst, alles in
het kader van de veiligheid. Op de foto het hekwerk op het viaduct in de
Overasebaan. |
|
|
| 16 september 2005, detailfoto van
het hek op de vorige foto............ |
|
|
| 16 juli 2005, boven in de foto is het
nieuwe viaduct
in de Effenseweg te zien. De omgeving is hier drastisch veranderd. De oude A16
liep
vroeger tussen de bosjes door die links boven het viaduct te zien zijn.
Onder in de foto is de AA of Weerijs te zien. |
|
|
|
16 juli 2005, ten zuiden van het nieuwe
viaduct in de Effenseweg is 'inpassingszone 9' te zien. De aanleg van de HSL
heeft uiteraard ook gevolgen voor de waterhuishouding. Boven de oorspronkelijke
loop van de AA of weerijs is een meanderende zijtak aangelegd met links en
rechts daarvan 'overloopmeertjes'. |
|
|
| 16 juli 2005, van links naar rechts de
nieuwe A16 met een deel van knooppunt Princeville. Daarnaast het
HSL-tracé met net boven Ikea het in en- uittakspoor voor de
shuttletreinen naar/van Breda. Rechts de nieuwe Randweg Princenhage die
is aangelegd op het oude A16-tracé. |
|
|
| 16 juli 2005, knooppunt Princeville met de
diverse verbindingsbogen tussen de A16 en de A58. Linksboven de HSL-in/uittaksporen
naar Breda. |
|
|
| 16 juli 2005, vanuit de lucht is goed te
zien dat knooppunt Princeville een 'spaghetti' is van verbindingsbogen
en op- en afritten. Ook zijn de viaducten goed te zien. |
|
|
| 16 juli 2005, in het midden van de foto is
het in- en uittakspoor voor de shuttles naar/van Breda te zien. Links
daarvan de verlegde sporen naar/van Roosendaal. Rechts op de foto de
Leursebaan te zien, die onder 6(!) viaducten doorgaat, t.w. 2 x A16-
viaduct, toerit A58 naar A16, uittakspoor naar Breda, HSL-tracé,
intakspoor uit Breda. |
|
|
| 16 juli 2005, op deze foto zijn de verlegde
sporen Breda-Roosendaal v.v. goed te zien. Vroeger liepen ze in een
rechte lijn naar boven langs het veilingcomplex dat rechtsboven is te
zien. Nu maken ze een s-bocht richting fly-over die boven in de foto
rechts naast het NAC-stadion is te zien. |
|
|
| 18 september 2005, op deze foto, die is
gemaakt vanaf het talud van het HSL-tracé, zijn links de verlegde sporen
naar/van Roosendaal te zien. In het midden de twee verbindingsbogen voor
de shuttletreinen naar/van Antwerpen. De voorste is het spoor voor de
shuttletreinen naar Breda, de achterste is het spoor voor de voor de
shuttletreinen naar Antwerpen. |
|
|
| 16 juli 2005, verbindingsbogen alom, zowel
voor het spoor als voor de weg!! |
|
|
| 16 juli 2005, onderin beeld het tijdelijke
viaduct Middenweg, daarboven het stadsduct Middenweg en nog iets hoger
het stadsduct Valdijk. Samen met het niet overkapte deel tussen de
stadsducten vormt dit deel van de A16 de tunnelbak Prinsenbeek. Al het
verkeer rijdt nu nog over de oostelijke (grijze) rijbanen. De westelijke
(witte) tunnelbak is inmiddels geasfalteerd en wordt binnenkort
opengesteld voor het verkeer. Ook het HSL-tracé loopt hier door een
tunnelbak zoals rechts van de oostelijke rijbanen is te zien. Het
stadsduct Valdijk is deels klaar en opengesteld voor het verkeer, zie
volgende foto. Het tijdelijk viaduct is inmiddels afgesloten voor al het
verkeer en een deel is al verwijderd. |
|
|
| 2 september 2005, zoals links en rechts aan
de hekken te zien is, is het viaduct Valdijk nog niet gereed, maar de
weg in het midden van het viaduct is wel al opengesteld voor het
verkeer. |
|
|
| 16 juli 2005, de noordzijde van de
tunnelbak Prinsenbeek. In het midden van de foto zijn de contouren van
de nieuwe toe- en afrit van/naar de A16 vanaf de Backer en Ruebweg te
zien. Onder in beeld het stadsduct Vadijk met aan de rechterkant
de HSL-tunnelbak. |
|
|
| 16 juli 2005, de fiets/voetgangersbrug en
rechts daarvan station Breda-Prinsenbeek. De plak asfalt die onderin de
foto tussen het HSL-tracé en de bestaande sporen te zien is, wordt in de
toekomst een P&R-parkeerterrein. |
|
|
| 16 september 2005, ook de
fiets/voetgangersbrug bij Prinsenbeek wordt ter hoogte van het HSL-tracé
voorzien van een fijnmazig hekwerk. De fraaie railing van glas en metaal
(zie rechts op de foto) is al verwijderd....... |
|
|
| 16 juli 2005, in het midden van de foto
prominent in beeld, de rioolzuiveringsinstallatie Nieuw Veer. Daaronder
het nieuwe viaduct in de Brielsedreef dat van links naar rechts over de
A16 rijbanen, het HSL-tracé en de bestaande sporen heengaat. |
|
|
| 16 juli 2005, A16, HSL en bestaande sporen,
allemaal kruisen ze hier via nieuwe bruggen de Mark. Het is bijna niet
meer voor te stellen, dat hier enkele jaren geleden nog een oude
draaibrug lag in de bestaande sporen. |
|
|
| 16 juli 2005, knooppunt Zonzeel, ook hier
is als gevolg van de aanleg van de HSL het nodige veranderd. Onderin
beeld is het nieuwe viaduct in de afrit van de A16 naar de A59 te zien.
Daarboven het verlengde viaduct met de rijbanen naar respectievelijk van
de A16. Daar weer boven het nieuwe viaduct in de toerit van de A59 naar
de A16. Net ten noorden van laatstgenoemde viaduct takt het
verbindingsspoor vanaf het bestaande spoor richting fly-over Den Hoek
uit. Boven in beeld is het viaduct Langweg te zien. |
|
|
|
16 juli 2005, rechts beneden is
het nieuwe viaduct Langeweg te zien dat enkele meters zuidelijker ligt dan
het oude viaduct. Reden daarvan is het stijgende talud van het
eerdergenoemde verbindingsspoor naar de fly-over Den Hoek dat in het
midden van de foto te zien is. |
|
|
| 16 september 2005, vanaf het viaduct
Langeweg is te zien dat een Intercity zich over de bestaande sporen naar
Breda spoedt. Links daarvan zijn de HSL-sporen zichtbaar met daarnaast
het verbindingspoor vanaf het zuidelijke HSL-spoor naar de
bestaande sporen. Rechts op de foto het verbindingsspoor dat vanaf de
bestaande sporen via de fly-over Den Hoek intakt op het HSL-spoor
in noordelijke richting. |
|
|
| 16 september 2005, omdat het bovengenoemde
intakspoor naar het HSL-traçé loopt is het voorzien van HSL-signalisatie.
Dit sein staat enkele meters voorbij het viaduct Langeweg. |
|
|
| 16 juli 2005, fly-over Den Hoek te midden
van een typisch Hollands 'lapjesdecor'. |
|
| 16 juli 2005, op deze foto is te zien dat
de fly-over Den Hoek van boven naar beneden eerst over de bestaande
sporen heengaat, vervolgens over het verbindingsspoor voor de shuttletreinen
naar Breda en daarna over het HSL-trascé. |
|
| 16 september 2005, vanaf het viaduct in de
Verlegde Hoge Zeedijk is te zien dat er rechts gewerkt wordt aan de
wisselmotoren van het hogesnelheidswissel dat de verbinding vormt tussen
de bestaande sporen en het HSL-spoor in noordelijke richting.
Links boven in de foto is het 'instandhoudingscomplex' te zien, zie ook
de volgende foto. |
|
| 16 september 2005, de aanleg van het
instandhoudingscomplex ter hoogte van Zevenbergschen Hoek is al ver
gevorderd. Vanaf deze sporen zullen in de toekomst
onderhoudstreinen hun werk gaan doen op het HSL-tracé. |
|
|
|
16 juli 2005, net ten noorden van Zevenbergschen
Hoek kruist het HSL-tracé via de Pergola de sporen van en naar
Roosendaal. Achter de geluidswallen is de Omgeleide Hoofdstraat te zien.
|
|
|
| 18 september 2005, een groot deel
van het HSL-tracé is inmiddels door de firma Heras van hekwerken
voorzien. Iets ten noorden van de Pergola bevindt zich deze
evacuatietrap die inmiddels hermetisch is afgesloten door een hekwerk. Planningfoutje???? |
|
|
|
16 juli 2005, de omgeving van station Lage Zwaluwe
(links boven in de foto) is de afgelopen 4 jaar drastisch veranderd. Waar vroeger een overweg was, ligt nu het viaduct in de Omgeleide Hoofdstraat. Rechts daarvan is de bouw van het onderstation reeds ver gevorderd. Links beneden is te zien, dat A16 is verbreed naar 2 x 3 rijstroken. |
|
|
|
16 juli 2005, net ten noorden van station Lage
Zwaluwe is onderin de foto het terrein van Infraspeed te zien. Daarboven
staan de groene loodsen van Siemens en boven het HSL-tracé staan diverse
werktreinen op het tijdelijke werkemplacement. |
|
|
| 18 september 2005, vanaf het
viaduct in de Binnenmoerdijksebaan is in zuidelijke richting te zien,
dat een deel van het tijdelijke werkemplacement al is opgebroken. Ook de
tijdelijke wisselverbindingen met het HSL-tracé zijn verwijderd. |
|
|
| 16 juli 2005, op deze foto zijn de oude spoorbrug en de nieuwe ranke HSL-brug over het Hollandsch Diep goed te zien. Onderin de foto is het spoor vanaf station Lage Zwaluwe naar industrieterrein Moerdijk te zien. |
|
|
|
16 juli 2005, op deze -in zuidelijke richting
genomen- foto is te zien, dat de nieuwe HSL-brug vlak naast de bestaande
brug ligt. |
|
|
|
16 juli 2005, in noordelijke richting is
rechtsboven te zien dat het HSL-tracé na de passage van het Hollandsch
Diep naar links afbuigt en via een tunnel onder de A16 en de Dordste Kil doorgaat. |
|
|
|
16 juli 2005, tot slot nog
een foto waarop de drie bruggen over het Hollandsch Diep te zien zijn. |
|
Een actueel overzicht van alle afleveringen vindt u hier.  Terug naar de index-pagina |
|---|